SCOTT SPARK 910 2024 black

Pomocou technológie TwinLoc môže jazdec ľahko, účinne a kompletne ovládať rám, vidlicu a tlmič ako jeden systém. Prečo je to dôležité? Správne nastavené koleso so zdvihom 150 mm sa zanorí viac (má väčší sag) ako koleso so zdvihom 130 mm. Väčší zdvih znamená väčšiu zábavu pri jazde a lepšie zvládnuté zjazdy, na druhú stranu má väčší sag negatívny vplyv na geometriu kolesa a výkon pri stúpaní. Práve tu rozhoduje TwinLoc.

80% práce na tvorbe nového rámu je správny výber materiálov. Zvyšných 20% vyžaduje všetko naše úsilie. Z tohto dôvodu je naša voľba najvyspelejších karbónových vlákien na trhu nasledovaná intenzívnym používaním špeciálnych nástrojov, ako napr. softvér FEA (analýza metódou konečných prvkov), aby sme mohli sledovať správne vrstvenie karbónu.

Integrovaná platforma tlmičov nám umožňuje vylepšiť charakteristiky odpruženia bez obetovania hmotnosti. Často pri práci s bicyklami na tejto úrovni sa pojem marginálnych ziskov stáva stále dôležitejším.
Pre optimálny výkon tlmiča musí byť prenos sily čo najpriamejší. Čomu sa chceme vyhnúť, sú akékoľvek neefektívne smerové pohyby, inými slovami, bočné pohyby (do strany k smeru jazdy), keď tlmič prechádza stláčaním. 

S novým Sparkom môžete nastaviť uhol hlavy o 0,6 stupňa pomalšie alebo strmšie. Dá sa to urobiť bez prestrihnutia káblov alebo odvzdušnenia bŕzd. Všetko, čo musíte urobiť, je rozobrať lištu, otočiť misky náhlavnej súpravy o 180 stupňov a znova zložiť. 

Prístup k tlmiču cez oblasť spodnej konzoly je uľahčený cez poklop. To uľahčuje nastavenie odrazu, kompresie, rázového tlaku a inštaláciu alebo výmenu kábla pre náš systém odpruženia TwinLoc.

Náš nástroj na zadnú nápravu je základom našich bicyklov už roky, teraz je lepší ako kedykoľvek predtým. Obsahuje T25, T30 a 6 imbusový kľúč všetko v jednom. Pomocou týchto troch možností môžete nastaviť všetok otočný hardvér a takmer všetko ostatné, čo je na bicykli potrebné. 

Od prvej chvíle, keď sme jazdili na jednočapovom usporiadaní Sparku, sme sa zamilovali. Aj po rokoch stále veríme, že pre technické cross-country preteky a rýchly, rázny singletrack je to ten najlepší prístup. Usporiadanie zavesenia Spark má veľmi špecifickú a osvedčenú kinematickú a menej neodpruženú hmotu. Použitie ohybného čapu v sedlovej vzpere je ideálnym riešením pre bicykle v tomto cestovnom rade. To nám umožňuje zachovať veľmi ľahký systém a zároveň zabezpečiť optimálny výkon odpruženia.

Nový Spark obsahuje úplne nové kombo Fraser iC od Syncros. Integrácia káblov predstavuje množstvo jedinečných problémov a Fraser bol navrhnutý čiastočne na riešenie tohto problému. Dizajnéri spoločnosti Syncros pracovali na tvare, ktorý umožňuje káblom pretekať pod lištou a po stranách predstavca, než zmiznú v náhlavnej súprave s integrovanými plastovými časťami, aby zostali čisté a efektívne. Tým sa zabráni ohybom alebo zauzleniam káblov a poskytne sa minimalistická predná časť. Všetky naše tyče a predstavce majú viacero možností uchytenia počítača, svetla a kamery na vrch alebo pod tyč.

lmiče s technológiou NUDE sú neoddeliteľnou súčasťou celoodpružených bicyklov SCOTT už takmer dve desaťročia. V úzkej spolupráci s našimi partnermi v oblasti odpruženia neustále vylepšujeme túto technológiu, takže či už pretekáte preteky Svetového pohára na najvyššej úrovni alebo sa chystáte na veľký deň do hôr, vždy budete mať tú najlepšiu podporu, ktorú ponúkame.