SCOTT SPARK RC COMP green

Rám

Spark RC Carbon HMF
Integrated Suspension Technology
Flex Pivot / Adjustable head angle
Syncros Cable Integration System
BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline

Vidlica

FOX 32 Float Rhythm Grip 3
3-Modes / Kabolt 15x110mm axle / 44mm offset / tapered steerer
Reb. Adj. / Lockout / 120mm travel

Tlmič

FOX Float Custom EVOL Performace Trunnion
3 modes / Lockout-Trail-Descend
DPS / Reb. Adj.
Travel 120mm / T165X45mm

Systém tlmenia

SCOTT TwinLoc 2 Technology
3 Suspension modes

Prehadzovačka

SRAM NX Eagle 12 Speed

Radenie

SRAM NX Eagle Trigger

Kľuky

30T,
55mm CL / 32T

Stredové zloženie

SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm

Reťaz

SRAM CN NX Eagle

Kazeta

SRAM SX-PG1210 / 11-50 T

Brzdy

Shimano Deore M6100 Disc

Riadidlá

Syncros Fraser 2.0 XC Alloy 6061 D.B.
Flat Bar / 8° / 740mm
Syncros Performance XC lock-on grips

Predstavec

Syncros XC 2.0
Syncros Cable Integration System
-12° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"

Sedlovka

Syncros Duncan 2.0 / 10mm offset
31.6x400mm

Sedlo

Syncros Belcarra Regular 2.0
CRMO rails

Pedále

nie sú súčasťou

Predný náboj

Formula CL-811 / 15x110mm

Zadný náboj

Formula CL-148S / 12x148mm
Syncros Axle w/Removable Lever
with 6mm Allen, T30 and T25 Tools

Výplet

Stainless Black 15G / 1.8mm

Ráfiky

Syncros X-30SE / 32H / 30mm
Tubeless ready

Plášte

Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 60TPI Foldable Bead
Tubeless Ready / EXO

Hmotnosť v Kg

12.5

Nosnosť 

128kg -  zahŕňa bicykel, jazdca, vybavenie a ďalšiu batožinu

SYNCROS FRASER IC COMBO. Spark obsahuje aj úplne nové kombo riadidlá Syncros Fraser iC. Konštruktéri Syncros zapracovali na tvare, ktorý by umožnil viesť kabeláž pod riadidlami a po stranách predstavca, než sa zanorí do hlavového zloženia s integrovanými plastovými časťami, aby všetko pôsobilo čisto a efektívne. Nedochádza tak k zalomeniu ani prekrúteniu kabeláže a predná časť kolesa je úhľadnejšia. Všetky riadidlá a predstavce Syncros ponúkajú niekoľko možností na uchytenie computera, svetla a kamery, a to ako na riadidlách, tak pod nimi.

Jednoduchý prístup k tlmiču. Prístup k tlmiču cez oblasť spodnej konzoly je uľahčený cez poklop. To uľahčuje nastavenie odrazu, kompresie, rázového tlaku a inštaláciu alebo výmenu kábla pre náš systém odpruženia TwinLoc.

Nastaviteľný hlavový uhol. S novým Sparkom môžete nastaviť uhol hlavy o 0,6 stupňa pomalšie alebo strmšie. Dá sa to urobiť bez prestrihnutia káblov alebo odvzdušnenia bŕzd. Všetko, čo musíte urobiť, je rozobrať lištu, otočiť misky náhlavnej súpravy o 180 stupňov a znova zložiť. 

Integrovaná platforma tlmičov nám umožňuje vylepšiť charakteristiky odpruženia bez obetovania hmotnosti. Často pri práci s bicyklami na tejto úrovni sa pojem marginálnych ziskov stáva stále dôležitejším.
Pre optimálny výkon tlmiča musí byť prenos sily čo najpriamejší. Čomu sa chceme vyhnúť, sú akékoľvek neefektívne smerové pohyby, inými slovami, bočné pohyby (do strany k smeru jazdy), keď tlmič prechádza stláčaním. 

Koncepcia tlmenia single pivot. Celoodpružený bicykel nikdy nebude mať úspech bez dobrého dizajnu odpruženia. Od prvej chvíle, keď sme jazdili na jednočapovom usporiadaní Sparku, sme sa zamilovali. Aj po rokoch stále veríme, že pre technické cross-country preteky a rýchly, rázny singletrack je to ten najlepší prístup. Usporiadanie zavesenia Spark má veľmi špecifickú a osvedčenú kinematickú a menej neodpruženú hmotu. Použitie ohybného čapu v sedlovej vzpere je ideálnym riešením pre bicykle v tomto cestovnom rade. To nám umožňuje zachovať veľmi ľahký systém a zároveň zabezpečiť optimálny výkon odpruženia.

Multikľúč v zadnej osi. Torx v zadnej osi patrí k našim bicyklom neodmysliteľne už roky a tentoraz pôjde ešte o niečo lepšie. T25, T30 a inbus - všetko je teraz v jednom! S touto trojicou si môžete vždy prispôsobiť všetko príslušenstvo s čapmi a viac-menej aj všetko ostatné, čo sa na bicykli dá nastaviť. 

EVO-LAP. 80% práce na tvorbe nového rámu je správny výber materiálov. Zvyšných 20% vyžaduje všetko naše úsilie. Z tohto dôvodu je naša voľba najvyspelejších karbónových vlákien na trhu nasledovaná intenzívnym používaním špeciálnych nástrojov, ako napr. softvér FEA (analýza metódou konečných prvkov), aby sme mohli sledovať správne vrstvenie karbónu. Softvérom FEA vieme stimulovať pôsobenie rôznych síl na virtuálny model rámu a jeho konštrukciu adekvátne prispôsobiť. Tento program nám umožňuje vytvoriť kompletné virtuálne prototypy zahŕňajúce všetky fyzikálne javy, ktoré existujú v reálnom prostredí.

Tlmiče s technológiou Nude sú neoddeliteľnou súčasťou celoodpružených kolies SCOTT už takmer dve desiatky rokov. V úzkej spolupráci s našimi partnermi v oblasti tlmenia pokračujeme v aktualizácii tejto technológie, aby ste mali vždy tú najlepšiu podporu, či už pretekáte na najvyššej úrovni svetového pohára alebo sa chystáte na veľkú cyklotúru do hôr. Kliknite sem a zistite viac: 

http://www.scott-sports.com/nude-suspension-technology