Nová kategória elektrobicyklov pre fanúšikov prirodzených jazdných vlastností, výbornej ovládateľnosti a agility. Ide o nový druh bikov s motorom, ktoré sú možno pohľadom do budúcnosti elektro-cyklistiky.
Azda každý z nás vníma obrovský nárast „elektrifikácie“ cyklistiky. Nasvedčujú o tom štatistiky predajov, výklady špecializovaných predajní, publikované reklamy a koniec koncov aj samotná realita na cyklotrasách alebo na trailoch. To, že bude elektrobicykel dominovať na trhu sme zrejme všetci tak nejak predpokladali. E-biky ponúkajú v mnohých prípadoch jednoducho viacej toho, čo máme na cyklistike najradšej, a to je zábava.
S elektrobicyklom sú vaše obľúbené miesta dostupnejšie
Dlhý strávený čas v sedle alebo zdolané mohutné kopce, bez ebiku je to pre viacerých nepredstaviteľné. E-bike otvoril brány cyklistiky pre mnohých. Presne takto bola definovaná tá spomínaná „zábava“. Sú tu však oblasti, ktoré ebikom tak trochu uberajú atraktívnosť. Keď si odmyslíme to otravné nabíjanie batérie, tak je tu hlavne otázka jazdných vlastností. Ťažký, cez 25 kg vážiaci elektrobicykel je pri ovládaní v teréne jednoducho cítiť.
Preto dnes výrobcovia prichádzajú na trh so svojimi ultra ľahkými ebikami. Táto kategória nevzniká ako ďalší vývoj ebikov, ale súbežne sa tvorí popri klasických „plnokrvných“ ebikoch, ktoré budú stále mnohým ebikerom vyhovovať viac.
Karbónový Focus s 750Wh batériou a s hmotnosťou cez 23,6 kg
Karbónový Focus v SL (superlight verzii) s hmotnosťou 19,2 kg
"Ultra lighty" sú ebiky, ktoré nebudú disponovať dych-vyrážajúcim výkonom alebo ohromnou kapacitou batérie. V tejto novej kategórii je prioritou nízka hmotnosť, a vďaka tomu skvelé jazdné vlastnosti. Ide tu o pocit prirodzenosti, aby ste vôbec nevnímali, že máte motor a batériu.
Avšak prítomnosť týchto jednotiek budete poznať. No skôr vo svojom výkonnostnom meraní. S ľahkým ebikom nejde o to, aby vám „utrhol“ krk. S ľahkým ebikom sa cítite akoby ste tvrdo trénovali celú sezónu, no a teraz máte životnú formu. Ide tu o naturálny pocit do kopca, ale aj z kopca.
U nás v ponuke nájdete už viacero ultra light ebikov. Výrobcovia sa snažia ponúknuť tieto ebiky už dlhé roky na poli cestných alebo gravel bicyklov. Dnes sa sústreďujú najmä na horskú cyklistiku.
Naša video recenzia ultra ľahkého ebiku Scott Lumen eRIDE 900:
Pohonné jednotky pre ultra ľahké ebiky dnes vyvíjajú a vyrábajú viacerí známi aj menej známi producenti elektromotorov. Medzi najznámejšie určite patrí značka Bosch s ich najnovším prírastkom Bosch Performance SX. Tento pohon produkuje krútiaci moment 55 Nm. Už možno menej známou značkou je nemecká TQ, ktorá sa však taktiež dlhodobo venuje vývoju elektromotorov do ebikov. Ich TQ HRP50 dokáže vyprodukovať 50 Nm krútiaceho momentu a na trhu patrí medzi najmenšie a najľahšie jednotky. V našej ponuke sa stretávame dlhodobo aj so značkou Fazua, ktorá je momentálne vo vlastníctve svetoznámeho Porsche. To dlhodobo investuje v tejto oblasti. Ich motor RIDE 60 je v papierovom porovnaní krútiacich momentov s hodnotou 60 Nm najsilnejším pohonom.
Najznámejšie sériovo vyrábané pohonné jednotky pre ľahké ebiky a ich hmotnosť.
Pohon Fazua RIDE 60 s hmotnosťou 1,92 kg
Pohon TQ HPR50 s hmotnosťou 1,85 kg
Motor Bosch Performance SX važiaci približne 2 kg
Motory v super ľahkých ebikoch budú svojim prejavom iné než tie, ktoré sme poznali z klasických "ťažkých" ebikov. V porovnaní s týmito ebikami ide naozaj o menej výkonné jednotky, pričom je použitá aj menšia kapacita batérie. Takýto koncept nahráva tomu, že si na ebiku zamakáte viac. Áno, to ide aj s klasickým ebikom, avšak v prípade ľahkého ebiku máte so sebou prijateľnú hmotnosť. Naviac, výrobcovia pre super ľahké ebiky ponúkajú aj doplnkové prídavné batérie, ktoré dojazd týchto super light ebikov približujú ku svojim ťažším bratom. Ide tu jednoducho o znižovanie hmotnosti, a to bola vždy výzva takmer všetkých výkonnostných bikerov naprieč všetky športové disciplíny cyklistiky.
Ebike Scott Lumen eRIDE s pohonom TQ
Gravel ebike Scott Solace eRIDE s pohon TQ
Máme možnosť momentálne vidieť teda do budúcnosti ebikov? Je toto tá cesta, ktorá definitívne zatvorí ústa aj tým posledným odporcom? Sme zrejme na začiatku tejto cesty. Pomer kapacity batérii a ich hmotnosti je aktuálne na hrane svojich technologických možností s využitým lithium-ionových článkov. Vývoj však napreduje expresne rýchlo a inovatívne riešenia sa dnes do výroby dostávajú rýchlo, a to platí aj pre cyklo priemysel.
Menšia kapacita batérie sa u väčšiny dá riešiť aj voliteľnou prídavnou batériou, ktorá však, prirodzene, zvýši hmotnosť:
Prídavná batéria pre systém TQ s kapacitou 160 Wh a s hmotnosťou približne 1 kg.
Nepochybne je nastavený smer veľmi zaujímavý a zmysluplný. Predsa len už dnes nenájdeme takmer svetového výrobcu bikov, ktorý by vo svojom portfóliu nemal nejaký "ultra light". A to je dôkaz o tom, že táto kategória je vyhľadávaná a má svojich fanúšikov. Mať tichý a ľahký ebike s jazdnými vlastnosťami klasiky je jednoducho cieľ mnohých. Momentálne sa to však javí z pohľadu zákazníka ako kompromis. Za skvelé jazdné vlastnosti sa musíte vzdať časti výkonu a možno aj zabudnúť na obrovskú, ale možno mnohokrát zbytočnú rezervu kapacity v batérii. Avšak presne pre tých, ktorí sú ochotní toto obetovať je táto kategória určená.
Elektronické radenie Shimano Di2 prináša v posledných generáciách množstvo noviniek a funkcií, o ktorých mnohí používatelia dodnes možno ani nevedia. Dnes sa pozrieme na funkcie najnovších 12-rýchlostných sád Dura-Ace, Ultegra a GRX, ktoré menia spôsob, akým môžete ovládať svoj bicykel. Už nejde len o jednoduchú náhradu oceľového lanka elektrickým signálom. Tlačidlá na jednotlivých komponentoch 12-rýchlostného Di2 fungujú ako inteligentné spínače, ktorých funkcie si môžete prispôsobiť podľa svojich potrieb. Pozrieme sa na funkcie, ktoré možno máte priamo pod prstami, no doteraz ste ich možno nevyužívali.
Značka Focus patrí k absolútnej špičke nemeckého inžinierstva a nová generácia jej modelového radu Izalco Max je toho jasným dôkazom. V Sadesporte sme mali možnosť zblízka preskúmať a detailne nahliadnuť na absolútny vrchol ponuky – Focus Izalco Max 9.9.
Na pohodlnú a svižnú jazdu v partii kamošov nemusíte vlastniť nový bicykel za niekoľko tisíc eur. Často rozhodujú drobné maličkosti, ktoré zvládnete upraviť ešte pred najbližším výjazdom.
Tieto tipy ocení takmer každý jazdec bez ohľadu na to, či jazdíte na horskom bicykli, e-biku alebo cestnom bicykli. Niektoré z nich dnes využívajú aj profesionálne tímy, no pritom náklady na ich realizáciu sú veľmi nízke v porovnaní s výškou benefitu ktorý viete získať.
Používame súbory cookie na zabezpečenie správneho fungovania vášho obľúbeného e-shopu, na prispôsobenie obsahu stránok vašim potrebám, na štatistické a marketingové účely a personalizáciu reklám od Googlu. Kliknutím na tlačidlo „Povoliť všetko“ nám udelíte súhlas s ich zberom a spracovaním a my vám poskytneme ten najlepší zážitok z nakupovania. Informácie o zásadách spracovania osobných údajov nájdete tu.
Vaše nastavenie súborov cookie
Tu máte možnosť prispôsobiť soubory cookie v súladu s vlastnými preferenciami a neskôr nastaviť alebo kedykoľvek vypnúť v pätičke webu.
Technické cookies sú nevyhnutné pre správne fungovanie webu a všetkých funkcií, ktoré ponúkajú.
Personalizáciu prevádzame na základe vami prehliadnutého tovaru. Ďalej potom upravujeme zobrazovaný obsah podľa toho, čo vás zaujíma.
Tieto cookies nám umožňujú meranie výkonu nášho webu a za pomoci získaných dát potom môžeme zlepšovať zážitok z nakupovania zákazníkom.
Tieto cookies sú využívané reklamnými a sociálnymi sieťami vrátane Googlu na prenos osobných údajov a personalizáciu reklám, aby boli pre vás zaujímavé.
